本周，如果没有期货的意外反弹，没有带钢的突然暴涨，没有日钢的快速拉涨，市场可能仍是延续着前几周的弱势下行的态势。可正是因为304不锈钢拉丝管是客观的变化的，所以当三个变量依次出现并且相继作用后，便出现了惊喜。而几个原因还得先分别来分析下。首先，期货的意外走强可能与市场再次传出的周末降准消息有一定关系，还有老生常谈的超跌技术性修复的因素，不过期货有其特殊性，所有的猜测都得经过很长时间才能得出或许正确结论。其次，带钢的突然暴涨，这点却不能说意外，由于钢坯价格的持续坚挺，带钢跌跌不休逼迫许多钢厂减产限产，包括在此之前天津大邱庄钢管全部停产，而随着停产的愈演愈烈，资源的下降速度似乎悄然临近眼下仍存的需求，于是在成交持续好转几日，钢厂按捺不住喜悦纷纷涨价探市，最集中的体现某大型带钢厂一次性拉涨60元，对市场的刺激可谓不小。
从需求层面来看，1月申城天气更加寒冷，工地停工进一步增多，加之钢价大跌及资金紧张因素，终端采购量更加稀少，整体需求表现相当低迷。最近三个月钢材现货价格跌幅已超过500元/吨，但钢材期货跌幅仅在50元/吨左右，期现价差也从前期的大幅贴水转为明显升水，或反映出当前的现货304不锈钢拉丝管已经处于超跌局面，市场对明年开春后的预期相对乐观。自2014年四季度以来，国家发改委开始密集批复基建项目，全年发改委批复的基建项目投资额投到1.6万亿元。进入2015年发改委又连续批复了9项基础设施建设项目，投资总额约为888亿元。预计2015年我国基建投资项目将会达到万亿元级别的规模。而近期各部委、各地方政府正在加快对一带一路的落实，有20个省份在今年政府工作报告中提到各自在一带一路战略中的定位及发展重点，其中交通基础设施互联互通都是首要强调的一点。春节后随着发改委前期批复项目的密集开工，以及一带一路建设的加快推进，304不锈钢拉丝管需求有望出现好转。固定资产和房地产开发投资增速持续下行，商品房销售面积、土地购置面积和新开工面积均持续同比下滑，对国内钢市需求形成直接拖累。而2月份正值春节假期，工地基本处于全面停工状态，终端需求也将全面趋于停滞。不过从中间需求来看，当前产业链库存处于低位，1月钢价的暴跌使得当前304不锈钢拉丝管对商家已相当具有吸引力，部分资金充裕的商家囤货、备货意愿增强，市场中间需求或将有所上升。http://www.wxbxgbg.com/